當(dāng)前，全球海運費處于高位，并且仍有上漲趨勢。進(jìn)口鋁土礦價格高漲，國內(nèi)運費價格較高，這使得進(jìn)口鋁土礦價格居高不下，很多企業(yè)處在進(jìn)退兩難的困難時期。

山西、河南部分礦山 仍然難以復(fù)產(chǎn)

據(jù)阿拉丁（ALD）了解，自6月份山西代縣鐵礦透水事故以來，山西省非煤地下礦山全部停產(chǎn)，至今尚未復(fù)產(chǎn)。部分露天礦山也受到環(huán)保安全等因素影響停產(chǎn)整頓，復(fù)產(chǎn)開工率較低，這導(dǎo)致山西地區(qū)本就緊張的鋁土礦更加吃緊，企業(yè)不得不加大進(jìn)口礦的使用。

山西地區(qū)何時能夠全面復(fù)產(chǎn)，目前時間尚不明確。山西省各級政府及有關(guān)部門正督促指導(dǎo)停產(chǎn)非煤地下礦山企業(yè)按照復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件，抓緊落實整改工作。為未來當(dāng)?shù)氐V山復(fù)產(chǎn)時間帶來很多不確定性因素。

河南地區(qū)的情況基本如是。此前因安全環(huán)保問題停產(chǎn)的礦山如今仍在整頓，河南地區(qū)的特大暴雨延緩了整頓的進(jìn)程。近兩天河南地區(qū)又降大雨，大雨繼續(xù)影響礦石開采和供應(yīng)，頻繁的大雨天氣，影響本就相對嚴(yán)重的河南礦石供應(yīng)，預(yù)計河南地區(qū)的氧化鋁生產(chǎn)依然處于頻繁波動中，成本繼續(xù)呈現(xiàn)上行態(tài)勢。

此次安全環(huán)保整改雖然短時間內(nèi)對山西、河南等地的礦石供應(yīng)帶來嚴(yán)重緊張局面，但從長期來看，經(jīng)過整頓的礦山，開采的可持續(xù)性有望增強，為未來的保障提供條件，雨季會延緩復(fù)產(chǎn)的進(jìn)程，但大雨終將會過去。近段時間以來，山西、河南兩地的部分氧化鋁廠增加進(jìn)口礦的使用，但并非出于經(jīng)濟(jì)利益或者節(jié)約成本，而是不得已而為之，一旦國產(chǎn)礦復(fù)產(chǎn)率增加，廠家將會重新評估用礦的結(jié)構(gòu)，只是當(dāng)前的局勢下，還需要時間。

海運費還在漲 礦商繼續(xù)上調(diào)進(jìn)口礦價格

近日，BDI指數(shù)屢創(chuàng)新高，鋁土礦三大進(jìn)口國幾內(nèi)亞、澳洲和印尼到國內(nèi)的海運費同步上漲。據(jù)了解，幾內(nèi)亞Cape船運費已經(jīng)從上周的31美元上漲至本周的34美元，印尼Cape船的報價則從前一周13美元上漲到上周的14.5美元（不算浮吊和水分），澳洲海運費（巴拿馬）則從前一周23美元上漲到上周的24美元。

海運費的上漲，讓進(jìn)口商的期貨報價不得不繼續(xù)上調(diào)，礦商也陸續(xù)調(diào)整期貨報價，只是因為訂單此前已經(jīng)訂完，期貨的成交尚未出現(xiàn)，新的長單定價時間還未到，所以，目前市場也只是關(guān)注和觀望為主。另外，幾內(nèi)亞雨季對當(dāng)?shù)氐牡V石開采、公路運輸和港口裝卸產(chǎn)生一定的限制，同時，雨季會造成礦石含水量增加，進(jìn)一步增加海運成本。

數(shù)據(jù)顯示，因為國內(nèi)外疫情嚴(yán)重復(fù)發(fā)，很多國家港口出臺新的防控措施，這降低了港口的運轉(zhuǎn)效率，導(dǎo)致近3000艘散貨船塞港，加上近期亞洲天氣惡劣，也延緩了港口作業(yè)，同時三季度貨物需求旺盛，散貨船海運費恐將進(jìn)一步上漲。

對未來鋁土礦的供應(yīng)，國產(chǎn)礦供應(yīng)緊張的局面一時難以緩解，但鑒于其不完全市場化的采銷方式，國產(chǎn)礦價格不會出現(xiàn)大的變化。進(jìn)口礦的供應(yīng)相比此前會稍有緊張，但是大部分企業(yè)均有長單，基本面的供應(yīng)有保障，只是疫情、雨季等不可控因素可能會造成局部短暫的供應(yīng)壓力，但于長期而言，沒有影響，進(jìn)口礦未來期貨的價格一方面取決于海運費的變化，另一方面取決于國內(nèi)氧化鋁的價格走勢。（來源中國有色金屬報網(wǎng)）